汽车充电桩的防雷措施

电动汽车的发展可以让各个国家更好的完成节能减排任务，环保出行是汽车领域的发展方向之一，电动汽车是未来汽车的发展趋势之一。在全球提倡环保的大环境下，电动汽车越来越受到消费者的认可与喜爱。动力电池作为电动汽车的动力源，一次性充电行驶里程有限，充电桩也就应运而生。

充电桩是建设在室外的金属体，当附近有雷电活动时，雷云会产生静电感应，使得带电状态下的充电桩受到感应而存在很高的电压，从而产生雷击事故的发生。另外，当充电桩位于空旷平坦场地时，可能会遭受直接雷击，雷电流或高压会对充电桩及附近的人员带来电击威胁。一般交流充电桩由桩体、电源输入接口、充电接口、保护电路、控制电路、安全保护装置构成，必要时还可以增加计量装置、读卡装置、人机交互装置、通信接口等，为了确保充电桩的正常安全使用，必须做好相关的雷电防范措施。

良好的接地不仅可以保证充电操作时人员的防触电安全，也是保证雷击发生时雷电入地的通道畅通，防止人员遭受雷击。其中，利用向充电桩提供交流电源的电缆内的保护地线进行接地，对于漏电引发人身安全是有效的，但对于防雷安全几乎没有效果，这是因为保护地线截面积比较小，同时电缆的长度可能会比较长，集中建设在公路旁、场地内的充电站，应将各充电桩分别与站内的接地系统可靠接地。

目前国内充电桩正在大量布置，做好充电桩的防雷工作刻不容缓。在实际应用中，大部分充电桩都在户外或汽车充电站内，户外供电线路很容易遭受感应雷电的冲击。一旦充电桩遭雷击，充电桩无法使用不说，如果汽车正在充电，后果可能会更严重，后期维护也很麻烦。所以，充电桩的雷电防护很有必要。

电源系统防雷措施：

（1）交流充电桩，在交流配电柜输出端和充电桩两边分别配置Imax≧40kA（8/20μs）的交流电源三级防雷装置。如托尔TSC-C40。

（2）直流充电桩，在直流配电柜输出端和直流充电桩两边分别配置Imax≧40kA（8/20μs）的直流电源三级防雷装置。如托尔TRS3-C40。

（3）在交/直流配电柜的输入端，配置Imax≧60kA（8/20μs）的交流电源二级防雷装置。如托尔TRS4-B60。